在擠壓成型室的鄂板沒(méi)經(jīng)潤(rùn)滑的彩鋼瓦打包機(jī)上，其磨擦力大概要多一倍，并使包塊的抗壓強(qiáng)度和布白水平必須降低。因此有這類(lèi)化學(xué)物質(zhì)情況，在查驗(yàn)維修液壓油缸的柱塞泵時(shí)，那樣柱塞泵的直徑減少了，故功效在包塊上的企業(yè)工作壓力也相對(duì)減少。當(dāng)?shù)诙畏磸?fù)查驗(yàn)維修時(shí)，柱塞泵的直徑大概減少9~13mm，并在N級(jí)擠壓成型的柱塞泵上的企業(yè)工作壓力大概要降低4~5%，因此包塊布白水平相對(duì)降低。

彩鋼瓦打包機(jī)的底壓齒輪油泵和髙壓?jiǎn)沃糜杀蒙w、泵殼和積極傳動(dòng)齒輪、從動(dòng)傳動(dòng)齒輪等零部件構(gòu)成。積極傳動(dòng)齒輪裝在傳動(dòng)軸上。著手工作后由聯(lián)軸節(jié)根據(jù)膠盤(pán)和均衡飛輪推動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，壓縮機(jī)潤(rùn)滑油根據(jù)過(guò)濾裝置進(jìn)到了齒輪油泵增壓后。當(dāng)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的工作壓力低于1.47MPa時(shí)，電液換向閥將閥套的上端進(jìn)油口封死，齒輪油泵輸出的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油就頂開(kāi)進(jìn)、冒油節(jié)流閥進(jìn)到了分油器；當(dāng)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的工作壓力超過(guò)1.47MPa時(shí)，工作壓力壓縮機(jī)潤(rùn)滑油根據(jù)頂桿使拉板推動(dòng)電液換向閥升高，將閥套上端的進(jìn)油口扯開(kāi)，由齒輪油泵鍵入油路板底端油室的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油，絕大多數(shù)經(jīng)閥套上端的進(jìn)油口根據(jù)泄油蓋的油腔泵油，這時(shí)齒輪油泵處在無(wú)負(fù)載情況。

循環(huán)閥一它裝在切斷閥后邊的壓力管道上，它由本閥、節(jié)流閥及操縱軸構(gòu)成。操縱軸的活塞桿在分派電液換向閥傳交的工作壓力功效下伸出。極限電源開(kāi)關(guān)—一起別的打包機(jī)相同，將極限電源開(kāi)關(guān)裝在各液壓油缸柱塞泵、擠壓成型頭的行程安排尾端，從這處將電子器件差分信號(hào)傳送到主令控制器的相對(duì)設(shè)備上。接入閥一一一用以調(diào)整玉啟動(dòng)馬達(dá)的工作壓力，啟動(dòng)馬達(dá)由髙壓閥和底壓閥相互油泵。這種個(gè)閥及其節(jié)流閥和溢流閥都裝在1個(gè)閥塊體里。啟動(dòng)馬達(dá)的底壓一部分根據(jù)底壓切斷閥同工作壓力支管連接。底壓閥的工作壓力調(diào)整到12.25兆牛/平米（250公斤力/立方厘米）。當(dāng)超出這一工作壓力時(shí)，閥扯開(kāi)，底壓?jiǎn)?dòng)馬達(dá)構(gòu)件同泄油構(gòu)件連接。節(jié)流閥不準(zhǔn)予壓縮機(jī)潤(rùn)滑油從工作壓力管道泄入泄油構(gòu)件。單向節(jié)流閥能夠使切斷閥降低沖擊性振動(dòng)。因?yàn)閱?dòng)馬達(dá)的髙壓構(gòu)件根據(jù)髙壓接入閥連接。該閥的工作壓力調(diào)整到31.4兆牛/平米（390公斤力/立方厘米）。

彩鋼瓦打包機(jī)既可全自動(dòng)實(shí)際操作，也可手動(dòng)式實(shí)際操作。當(dāng)全自動(dòng)實(shí)際操作時(shí)，把拆換電源開(kāi)關(guān)調(diào)至“自開(kāi)工作中”部位，一起按壓循環(huán)系統(tǒng)下手工作中按鍵，主令控制器的電磁線(xiàn)圈全自動(dòng)接入，因此主令控制器的驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)至“1級(jí)和Ⅱ級(jí)擠壓成型往前邁入”部位。液壓機(jī)拆換電源開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的電磁線(xiàn)圈插電，因此各啟動(dòng)馬達(dá)下手帶負(fù)載工作中。電磁線(xiàn)圈接入，壓縮機(jī)潤(rùn)滑油從操縱啟動(dòng)馬達(dá)進(jìn)入主電液換向閥的梁端，將主電液換向閥挪到左側(cè)的部位。這時(shí)候，壓縮機(jī)潤(rùn)滑油在工作壓力功效下由三標(biāo)塞泵根據(jù)主潛閥進(jìn)入擠壓成型的各工作中液壓油缸里，于起該級(jí)擠壓成型液壓油缸的柱塞泵往前中移動(dòng)，并在挪到前邊部位時(shí)，壓在極限電源開(kāi)關(guān)上，中間繼電器封閉式，電磁線(xiàn)圈關(guān)閉電源。主電液換向閥停在正中間部位，終止向1級(jí)擠壓成型的各液壓油缸油泵，因此I級(jí)擠運(yùn)的柱塞泵仍停留在前邊部位。