天津彩鋼瓦打包機廠

廢鋼鐵在金屬型打包機中的打包是用兩級擠壓來成功實現(xiàn)的。連續(xù)供應(yīng)的廢鋼鐵裝入擠壓室，并在固定壓蓋的下面用I級擠壓的擠壓頭向前移動進行擠壓。用壓蓋和擠壓頭上的剪斷機剪掉露出的廢鋼鐵。在擠壓玩弄并且堆比重又很小的廢鋼鐵時，要意料得到沿長度方向佳尺寸的包塊，擠壓頭只用一個沖程擠壓是不夠的。

各種液壓打包機在結(jié)構(gòu)、操縱系統(tǒng)和運用方面有很多共同之處。大型打包機的機架，同時又作為擠壓室運用。把機架做成上開式箱形體。它由兩塊厚度為160~180毫米鋼側(cè)壁組成。在擠壓地區(qū)范圍內(nèi)，這兩塊鋼側(cè)壁用厚度約400毫米框架加強。主要部件截此之間用支柱和拉桿聯(lián)接。整個擠壓室均從上面蓋上蓋，除150型和打包機的壓蓋是水平移動蓋上擠壓室之外，剩下的壓蓋都是由來回搖擺式液壓缸進行掉轉(zhuǎn)的。

電磁鐵將滑閥向左移動，于是油液從泵通過控制系統(tǒng)進入了壓力閥的伺服拖動液壓缸內(nèi)。這時，伺服拖動裝置的活塞上升，壓在柱塞推動桿上，于是將壓力閥掀開，使給油管路內(nèi)的油液從油泵進入了料箱液壓缸的活塞腔內(nèi)，柱塞向前移動并將廢鋼鐵推入擠壓室。當箱的柱塞移到前端位置時，極限開關(guān)動作，發(fā)出信號，使電磁鐵接通。當電磁鐵接通時，控制滑閥向左移動，油液從控制系統(tǒng)進入了壓力閥的伺服拖動液壓缸中，伺服拖動液壓缸由排油閥進行回油。壓力閥掀開，排油閥關(guān)閉，給油管路中的油液進入了壓蓋液壓缸的活腔里，于是壓蓋下落。

廢鋼鐵的預(yù)壓是利用來回搖擺式壓蓋來成功實現(xiàn)的擠壓，用擠壓頭和擠壓頭進行預(yù)壓和擠壓。和其他打包機一樣，包塊從擠壓室3推出要通過機架的推出窗戶。望級擠壓回程的上液壓缸是壓蓋的掉轉(zhuǎn)動軸。壓蓋的上升和下降是由兩個活塞式來回搖擺液壓缸來完成的，這兩個液壓缸安裝在打包機兩側(cè)。每個液壓缸吊掛在兩個耳軸上，耳軸支撐固定在打包機機架側(cè)壁土，并用專用旁置橫梁支撐。工作油液通過這兩個耳軸進到液壓缸里。

打包機既可自動操作，也可手動操作。當自動操作時，把更換開關(guān)調(diào)到“自開工作”位置，同時按動循環(huán)著手工作按鈕，主令控制器的電磁鐵自動接通，于是主令控制器的轉(zhuǎn)動軸轉(zhuǎn)到“1級和Ⅱ級擠壓向前邁進”位置。液壓更換開關(guān)接點的電磁鐵通電，于是各油泵著手帶負荷工作。電磁鐵接通，油液從控制油泵進到主滑閥的端部，將主滑閥移到左邊的位置。這時，油液在壓力作用下由三標塞泵通過主潛閥進到擠壓的各工作液壓缸里，于起該級擠壓液壓缸的柱塞向前移動，并在移到前面位置時，壓在極限開關(guān)上，中間繼電器封閉，電磁鐵：2斷電。主滑閥停在中間位置，停止向1級擠壓的各液壓缸供油，于是I級擠運的柱塞仍逗留在前面位置。

液壓打包機的工作機構(gòu)是油缸部件，其作用是將油液的壓力能轉(zhuǎn)為機械能，使活塞連同壓板（或壓塊）成功實現(xiàn)直線往復(fù)運動，因此把散松的膠料壓實，或頂出膠包。式打包機油缸，是一種單桿活塞雙作用油缸?；钊^部分覺得合適而運用了“U”型嚴密封閉圈雙向嚴密封閉結(jié)構(gòu)，導(dǎo)向套和嚴密封閉圈均沿兩方向安裝，用壓帽鎖緊，并用張嘴銷防松。這種結(jié)構(gòu)不論活塞正向或逆向運動都有一個嚴密封閉圈承擔高壓，由于這個，嚴密封閉性好，保存生命的年數(shù)較長，工作可靠。

打包機平時維護方法:1、一周一次，將打包機內(nèi)的帶屑或贓物掃除殆盡。2、一月一次，將上滑板與中刀及前頂?shù)兜母蓛艟S護療養(yǎng)潤滑油一次。3、一星期一次，在所的凸輪表面及上分機聯(lián)接軸芯處加滴合適潤滑油。4、一年一次，填充下降速度機齒輪箱內(nèi)的機油。5、須注意幾個零件不可以加油：送退帶滾輪，整個皮帶，打滑片及周圍，電磁分離器這些個部件不要加油。

工作實踐表明，成品包塊的重景與公稱重量（文字解釋清楚規(guī)定的）之間上下相差10~15%。包塊重量不充足使打包機的出產(chǎn)率下降，而包塊重量越過公稱重量時，則會引起打包機的意外停車。包缺的長度往往超過國度標準規(guī)定的尺寸。在打包機裝載線上運用計量裝置可以消除這些個欠缺。