擠壓成型往返液壓油缸的柱塞泵和導(dǎo)桿同擠壓成型頭的連接是運(yùn)用在擠壓成型橫隔膜內(nèi)的螺絲帽和擰緊螺絲帽來取得成功保持的。在自動(dòng)打包機(jī)工作中全過程中，連接處通常顯出間隙、外螺紋亂扣，進(jìn)而柱塞泵上的擰緊螺絲帽擰不下于來。 在擠壓成型組織中（大中型廢紙打包機(jī)的旋蓋），旋轉(zhuǎn)旋蓋的滾動(dòng)軸承的青銅器套造成徑向串動(dòng)，這時(shí)候，旋蓋遭受非常大的碾磨。它是因?yàn)楣潭ú粍?dòng)不牢固和潤滑脂不充足而造成的。提議用機(jī)械設(shè)備處理和熱處理方式夯實(shí)基礎(chǔ)青銅器套，安裝時(shí)，在青銅器套上 做成 凸肩合用擰緊螺絲釘固定不動(dòng)。以便貸款擔(dān)保潤滑脂靠譜地從兩側(cè)引入滾動(dòng)軸承中，在青蒸汽保溫管上做成環(huán)型管溝并鉆成埋孔。

在自動(dòng)打包機(jī)應(yīng)用全過程中，液壓傳動(dòng)系統(tǒng)也展露許多缺乏。過程控制系統(tǒng)可信性不足。主電液換向閥損壞迅速。髙壓油泵電機(jī)的輸出功率因?yàn)槠鋭趧?dòng)者有工作經(jīng)驗(yàn)不能以穩(wěn)定當(dāng)調(diào)整，因此運(yùn)用得合不來合乎理。裝在全自動(dòng)廢紙打包機(jī)上的過濾裝置不能以貸款擔(dān)保液壓油的過慮，因此在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的某些構(gòu)件的狹小橫截面易被殘?jiān)氯?。在主令液壓傳?dòng)系統(tǒng)中缺乏使自動(dòng)打包機(jī)更靠譜地工作中的預(yù)留泵。操縱汽油泵的工作中是反復(fù)的，它能夠貸款擔(dān)保液壓傳動(dòng)系統(tǒng)較為靠譜地開展工作中。為了避免油液體落入電機(jī)的繞阻上，及其以便使電機(jī)非常好的水冷卻，各主汽油泵電機(jī)用含有迫使自然通風(fēng)的罩殼盡可能照料。此外，液壓機(jī)互鎖設(shè)備姿勢，除此之外水閘液壓油缸油缸腔根據(jù)級擠壓成型液壓油缸油缸腔由專用型孔洞與給輸油管路互通。當(dāng)該液壓油缸油缸處在前端開發(fā)部位時(shí)，上邊常說的那一個(gè)孔洞被活塞桿遮擋住。當(dāng)活塞桿處在回到行程安排時(shí)，孔洞被扯開，給輸油管路中的液壓油與水閘液壓油缸的油缸腔互通，油缸向退還回，更何況擠壓成型室的腫塊出口處被其自身的閘板遮擋。與永磁鐵接入的另外，永磁鐵也接入，操縱電液換向閥左移，給油閥扯開，旋蓋液壓油缸油缸腔同給輸油管路互通，旋蓋下手扯開。全部組織均回到到初始部位。因此全自動(dòng)廢紙打包機(jī)提前準(zhǔn)備開展下一次工作中循環(huán)系統(tǒng)。

自動(dòng)打包機(jī)的應(yīng)用操作流程：
1、下手工作中電機(jī)，將分油器操縱桿擺放在“向下”部位，待壓塊底壓快速向下完成后馬上將搖桿擺放在“終止”部位。
2、旋下手上去向閥的搖桿，使卸包液壓缸活塞桿壓射打包柜內(nèi)的膠包。
3、頂包液壓缸活塞桿往返后，就可關(guān)掉手上去向閥，以后把分油器操縱桿擺放在“向下”部位，使彎排機(jī)在髙壓向下壓包。
4、打斗包箱髙壓向下壓包的另外，操作擔(dān)出任職位務(wù)的人還可將塑膠粒裝進(jìn)打包柜內(nèi)，于己輪替互換打包。
5、打包箱壓包完成后，就可將分油器操縱桿擺放在“往返”部位。待壓塊歸位后就可發(fā)布打包箱。